Tagraíonn modhnú carr do mhodhnú cruth seachtrach, cruth inmheánach agus feidhmíocht mheicniúil an ghluaisteáin fhréamhshamhail a tháirgtear ag an monaróir gluaisteán de réir riachtanais úinéir an ghluaisteáin, go príomha lena n-áirítear modhnú comhlacht agus modhnú cumhachta.
Córas coscáin
Tá go leor bealaí ann chun an córas coscáin a uasghrádú. Mar shampla, i dteannta leis an diosca coscáin méadaithe, caliper coscáin illoine agus pillíní coscáin ardfheidhmíochta agus teas-resistant, is féidir leat ola coscáin de ghrád níos airde a athsholáthar, nó píopaí ola coscáin ardbhrú miotail a chur ina n-ionad. Is é modh eile ná an máistir-sorcóir coscáin a athsholáthar le méid níos mó chun sá cúnta an pedal coscáin a mhéadú. Maidir le pillíní coscáin, is féidir iad a roinnt go bunúsach ina dhá chatagóir: tá ceann amháin le haghaidh gnáth-tiomána, agus tá an teocht oibriúcháin idir 50 céim C agus 450 céim C; Tá an ceann eile speisialta le haghaidh rásaíochta. Tá an teocht oibriúcháin idir 250 céim C agus 850 céim C. Níl pillíní coscáin ardteochta oiriúnach le húsáid ar ghnáthbhóithre, toisc nach féidir leo an éifeacht coscánaithe atá ag teastáil a bhaint amach sula sroicheann siad an teocht oibriúcháin, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chontúirt.
Ní féidir leat é a bheith ar an dá bhealach. Dhá naimhde láidre iad compord agus smacht. Is fachtóir tábhachtach é an córas fionraí a bhaineann le cobhsaíocht mhórluais na feithicle. Úsáidfidh an chuid is mó de na monaróirí gluaisteán tí ar an margadh maolaitheoirí turrainge bog chun mothú bóthair níos compordaí a fháil faoi ghnáthchoinníollacha tiomána. Ba chóir go mbeadh an cineál fionraí seo go leor le haghaidh tiomána gnáth, ach níl sé go leor le haghaidh tiomáint dian. Dá bhrí sin, tá an modhnú córas fionraí feithicle an-tábhachtach freisin.
Córas fionraí
Is féidir modhnú an chórais fionraí a roinnt go garbh in ionad ionsúirí turraing, slata struchtúracha fionraí a neartú, agus slata cobhsaithe a chur leis. Ina measc, is é an t-ionsúire turraing an tionscadal a bhfuil an tionchar is mó aige agus an líon is mó daoine a athfheistiú. Is é an modhnú ar an ionsúire turraing iarbhír a chur ina ionad le ionsúire turraing a bhfuil damping crua, dea-chaighdeán agus is féidir comhoibriú go hiomlán leis an earraigh. Tá sé an-tábhachtach grúpa ionsúire turrainge oiriúnach a roghnú. Tá sé deacair go háirithe comhréiteach a dhéanamh idir compord agus láimhseáil. Mar sin féin, i gcarr iomaíoch amháin, tá gach rud dírithe ar láimhseáil. Ag an am seo, is cinnte go mbeidh grúpa d’ionsúire turrainge dochta níos praiticiúla chun gluaisteáin a athfheistiú.
Ba cheart go dtosódh modhnú na ngluaisteán teaghlaigh ó na riachtanais iarbhír, agus go bhfeabhsófaí é de réir mar is gá tar éis an cuspóir a bheith soiléir, ní hamháin bréige amháin. Cibé an bhfuil sé chun freastal ar riachtanais só nó compord, nó chun feidhmíocht feithicle a fheabhsú agus easnaimh fheidhmiúla a dhéanamh, tabhair aird i gcónaí ar shábháilteacht, tráchtaireacht agus cosaint chomhshaoil na feithicle a chinntiú. Tá modhnú dall ní hamháin aon spraoi, ach freisin contúirteach.
Cumhacht innill
Is é an t-inneall chuig an gcarr cad é croí an fhir. Is é seo an chuid is tábhachtaí den charr. Cé go bhfuil go leor bealaí ann chun aschur cumhachta inneall a uasghrádú, mar shampla an cóimheas aer-bhreosla a athrú, an loine brionnaithe a leathnú, an slat ceangail a neartú, an crankshaft a athsholáthar, plocóidí spréach ardfheidhmíochta a athsholáthar, etc., áfach, an próiseas den mhodhnú roinnte go bunúsach i bhfeabhsú, sceite, córas adhainte, etc.
