bonn
Tá boinn an-tábhachtach freisin, toisc go mbaintear amach cumhacht láidir agus coscánaithe íogair ar deireadh le greim na mbonn. Ina theannta sin, úsáideann gluaisteáin rásaíochta níos gairmiúla boinn éagsúla ar bhóithre tirim agus i laethanta na coise tinne. Cuireann rásaíocht tras-tíre riachtanais níos airde ar aghaidh maidir le boinn
Córas ECU
Nuair a fhágann an carr an mhonarcha, meastar go ndíolfar an carr ar fud an domhain chun oiriúnú do thimpeallachtaí éagsúla agus do cháilíocht ola, agus mar sin is é an clár san ECU bunaidh an comhréiteach is fearr chun go leor coinníollacha a chomhlíonadh, is é sin, ar a laghad Tá 30 faoin gcéad - 40 faoin gcéad den fhuinneamh séalaithe (go háirithe na gluaisteáin Eorpacha a bhfuil cáil sábháilteachta orthu). Go háirithe, is féidir leis éifeacht feabhsaithe cumhachta gan choinne a bhaint amach ar uasghrádú ECU feithiclí turbo.
fuaim
Ba chóir go mbeadh an doras fuaimdhíonach, agus ba cheart an réimse fuaime a mheas i socrú na gcainteoirí
Maidir le modhnú fuaime, tá aimplitheoirí cumhachta, callairí agus modhnuithe eile an-tábhachtach. Ag an am céanna, beidh tionchar mór ag suíomh suiteála agus leagan amach trealaimh fuaime ar an éifeacht fuaime freisin. Tá sé seo díreach cosúil le cócaireacht. Ní mór duit ní hamháin amhábhar maith, ach freisin scileanna cócaireachta den scoth chun cócaireacht miasa maith le blas den scoth.
Insliú fuaime doras
Ceann de na difríochtaí is mó idir éisteacht le ceol i gcarr agus éisteacht le ceol sa bhaile ná go bhfuil an carr ag gluaiseacht go tapa. Chun torthaí maithe a bhaint amach, cuireann sé seo ceanglais níos airde ar aghaidh maidir le trealamh fuaime. Ag an am céanna, cuirfidh torann gaoithe, torann na mbonn agus torann meicniúil isteach ar an gcóras fuaime nuair a bhíonn an carr ag rith ar ardluais. Dá bhrí sin, is gá an fheithicil a mhodhnú. Go ginearálta, roghnaítear doirse le haghaidh turraing agus insliú fuaime. Is féidir insliú fuaime dorais a dhéanamh i go leor siopaí modhnuithe gluaisteán agus siopaí fuaime gluaisteán. Ina theannta sin, is féidir le insliú fuaime an dorais bosca a fhoirmiú don adharc freisin, ionas go mbaileofar fuaim an adharc, rud a fhágann go mbeidh an ceol a bhíonn ag an adharc níos réadúla gan aon saobhadh.
Séala dorais
Go ginearálta, úsáidtear spúinse cúr bog chun cavity an dorais a shéaladh. Is é an éifeacht is fearr ná pláta turraing ghairmiúil a úsáid, ach tá costas an phláta turraing i bhfad níos airde ná an spúinse cúr.
Tá suíomh an challaire faoi leith
Nuair a athfheistítear an steirió carr, ba cheart go mbeadh na cainteoirí ard, lár agus íseal neamhspleách freisin. Má tá siad suiteáilte le chéile, ní chuirfidh siad isteach ach ar a chéile. Mar shampla, nuair a athraíonn úinéir gluaisteán Audi A6 a chuid fuaime Audi A6, suiteáil an tweeter ar an dá thaobh den cholún A, an cainteoir lár-raon ar thaobh tosaigh lár an dorais tosaigh, agus an cainteoir bass ar an mbun de an doras tosaigh. De réir an teicneoir modhnuithe, cuidíonn sé seo leis an nasc idir na toin ard agus lár, rud a chruthaíonn suíomh cruinn ar an réimse fuaime. Ina theannta sin, ní dhearna an modhnú seo damáiste do na codanna bunaidh feithicle agus d'fhéadfaí iad a dhíchóimeáil tráth ar bith.
Leagan amach cliste na gcainteoirí
Roghnaíonn go leor úinéirí gluaisteán na cainteoirí a cheilt agus iad ag athfheistiú agus ag úsáid cainteoirí tógtha, rud a d'fhéadfadh spás a shábháil freisin agus is rogha an-phraiticiúil é. Ag an am céanna, is féidir an cainteoir le cruth neamhrialta a roghnú freisin chun an úsáid is fearr a bhaint as spás, agus tá an cruth neamhrialta a chabhródh le cur isteach frithpháirteach idir tonnta fuaime a dhíchur.
